As chácaras do Brás

À medida que os bairros mais a leste iam se desenvolvendo – como Tatuapé, São Miguel e Penha -, o Brás ia também crescendo. Em 1836 um recenseamento apontava que a população do bairro era de 659 habitantes, e em 1865 um levantamento totalizava 164 casas naquela vizinhança. Algumas chácaras produziam vinhos, licores e cervejas, além de estribos, […]

ASCONA: atenta às oportunidades que só o Brás oferece

  A Ascona surgiu de uma modesta loja no Brás. Desde então, a marca é focada exclusivamente no segmento infantil, com muita malharia e apenas algumas peças de jeans. “Escolhi o nome Ascona porque queria que ele fosse um dos primeiros a aparecer na lista telefônica sempre que alguém procurasse por malharia e também porque […]

Bem-vindo ao Armarinhos Fernando. A crise ficou lá fora

Em uma das lojas mais populares da região da Rua 25 de Março, o Armarinhos Fernando, a sensação é que as crise econômica (e política) que abala o País já acabou ou nem sequer chegou à empresa. Na quinta-feira 13, por volta da hora do almoço, a loja de 3 mil metros quadrados, a matriz da rede, localizada entre os […]

Biotipo Jeans: o objeto nosso de cada dia

Com muito trabalho, dois irmãos transformaram a BIOTIPO em uma das mais admiradas e cobiçadas marcas de jeans do Brás É praticamente impossível falar de jeans no Brás sem mencionar a Biotipo. A marca tem uma flagship store na Rua Mendes Júnior, lojas para atacadistas na Rua Joli e no Shopping MegaPolo – além de […]

Black Jeans: sangue azul nas veias de tanto lidar com jeans

O criador da marca chegou do em São Paulo, vindo do Líbano, com pouco mais de 20 anos. Ficou impressionado com a força e com o movimento do maior centro de comércio popular do país. Imediatamente incorporou-se àquela agitação toda, vendendo jeans em um box na Rua da Juta. Muitas das peças que vendia eram […]

Chegada dos trens: conheça a história do Brás

Na segunda metade do século XIX, os barões do café do interior do estado estavam ficando cada vez mais ricos, e a produção não parava de crescer. Em 1859 o Barão de Mauá uniu-se a um grupo de investidores ingleses e propôs ao governo imperial a construção de uma estrada de ferro que ligasse a cidade de São Paulo ao Porto […]